Técnicos que vienen del taller

¿Cómo empezó Manual Taller?

Manual Taller empezó en 2018 como una línea de teléfono atendida por una sola persona, Sergio Molina, para los talleres a los que ya ayudaba de manera informal desde el departamento técnico de un distribuidor de recambios.

Sergio llevaba entonces más de quince años entre coches: aprendiz en un taller de barrio, mecánico en concesionario oficial, jefe de taller en un multimarca y, al final, técnico de soporte para la red de talleres de un distribuidor. Ese último puesto fue el que le abrió los ojos: se pasaba el día al teléfono resolviendo averías ajenas, y los talleres le decían que era el único sitio donde alguien les cogía el teléfono con criterio.

"Cuando el distribuidor cerró el departamento, los talleres me seguían llamando al móvil. Al tercer mes entendí que eso era un negocio, y sobre todo que era una necesidad."Sergio Molina

¿Quién forma el equipo técnico?

El equipo lo forman técnicos con especialidad propia: electrónica y redes de a bordo, inyección diésel y gasolina, cajas automáticas y climatización, además de los agentes que se desplazan a los talleres. Todos han trabajado en taller antes de trabajar en soporte; es una condición para entrar.

Cada consulta se asigna al técnico que más veces ha visto ese sistema. No es una frase: llevamos registro de qué averías resuelve cada uno y quién cierra más rápido cada tipo de caso. Cuando un técnico se atasca, la consulta pasa a otro sin coste para el taller. Preferimos tardar diez minutos más y acertar que dar una respuesta rápida y equivocada.

¿Cómo trabajamos una consulta?

Con método: bastidor, códigos completos, condiciones del síntoma, lo ya probado, y a partir de ahí un plan de comprobación que se sigue valor a valor hasta la causa. El plan y la conclusión quedan por escrito en el informe que recibe el taller.

Trabajamos con documentación técnica de fabricante y con bases de datos de automoción profesionales, y decimos siempre de dónde sale cada dato. Si no lo sabemos, lo decimos también. Lo que más valoran los talleres que llevan años con nosotros es precisamente eso: que no inventamos.

¿Qué nos diferencia de una base de datos o de un foro?

Que al otro lado hay una persona que ha reparado ese sistema, que se responsabiliza de lo que dice y que te llama de vuelta. La base de datos da el dato; el foro da opiniones; nosotros damos criterio aplicado a tu coche y lo firmamos.

Y una cosa más, que nos importa: cada consulta es también formación. El mecánico que la hace aprende a resolver el siguiente caso solo. Nos parece bien. Un taller que aprende sigue llamando, pero llama para cosas cada vez más difíciles, que es donde de verdad aportamos.

Si quieres hablar con nosotros antes de contratar nada, escríbenos desde la página de contacto o consulta cómo funciona una consulta de soporte remoto.